in ,

Đây là 10 chiếc mô tô thể thao mà bạn nên thử đi ít nhất một lần

Mặc dù nhu cầu về xe thể thao đã giảm trong hai thập kỷ qua, nhưng chúng vẫn là một trong những loại mô tô phổ biến nhất. Tất cả mọi người yêu thích những chiếc xe thể thao vì khung xe nhẹ, động cơ mạnh mẽ và tư thế cưỡi ngựa hung hãn hơn. Mô tô thể thao có thể không phù hợp để đi đường dài, nhưng tốc độ, khả năng xử lý và tư thế lái quyết liệt khiến chúng trở thành niềm vui tuyệt đối. Hầu hết những chiếc xe thể thao đều có kiểu dáng bắt mắt và động cơ gầm rú khiến mọi người phải ngước nhìn.

Với rất nhiều mẫu sportbike huyền thoại được sản xuất trong nhiều năm bởi các nhà sản xuất khác nhau, có lẽ rất khó để chọn được chiếc tốt nhất. Tuy nhiên, 10 chiếc này rõ ràng là một đẳng cấp vượt trội so với phần còn lại, và mọi người đam mê mô tô nên đảm bảo rằng họ đã lái chúng ít nhất một lần trong đời.

Mục lục

1. Kawasaki Ninja H2

Kawasaki đã sản xuất một số loại mô tô Nhật Bản phổ biến nhất trong những năm qua, được yêu thích nhờ sức mạnh đáng kinh ngạc và kiểu dáng đẹp. Được giới thiệu vào năm 2015, Ninja H2 là chiếc mô tô thể thao mà những người yêu thích môtô thể thao lớn lên đều mơ ước được cưỡi lên. Đầu tiên, nó có một trong những thiết kế bắt mắt nhất và trông giống như nó đã được gửi trở lại từ tương lai.

Tuy nhiên, điều làm nên sự đặc biệt của H2 chính là động cơ của nó. Nó được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc tăng áp sản sinh công suất lên tới 210 mã lực, cho phép nó đạt vận tốc trên 200 dặm/giờ. Những con số này nghe có vẻ đáng sợ – đặc biệt là đối với những tay đua thiếu kinh nghiệm – nhưng một thiết kế thông minh và các công nghệ tiên tiến đảm bảo rằng các tay đua có thể kiểm soát được nó.

2. Honda VTR1000 SP2

Vào những năm 90, Ducati đã thống trị giải vô địch thế giới Superbike nhờ động cơ V-Twin. Vào thời điểm đó, cấu hình V-Twin hữu ích hơn trong việc đua xe vì nó giúp xe chiếm ưu thế khi ra khỏi các góc cua tốc độ chậm. Biết được điều này, Honda đã phát triển VTR1000 vào năm 2000 vì một lý do – để chứng minh cho người Ý rằng nó cũng có thể chiến thắng trên đường đua bằng cách sử dụng động cơ V-Twin.

VTR1000 được trang bị động cơ V-Twin 999cc làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 133 mã lực ở phiên bản đường trường, cho phép nó đạt tốc độ tối đa 168 mph. VTR1000 thành công đến mức nó đã ghi được 11 chiến thắng WSBK.

3. Ducati 1299 Panigale Superleggera

Ducati đã sản xuất một số chiếc Panigale trong nhiều năm, nhưng không chiếc nào đặc biệt như Superleggera 2017. Để chế tạo chiếc xe đáng kinh ngạc này, Ducati đã lấy nguyên chiếc Panigale 1299 và trang bị cho nó động cơ đôi mạnh nhất từng được sản xuất – động cơ Superquadro V-Twin 1.285cc có công suất 215 mã lực và mô-men xoắn 108 pound-feet.

Để tối đa hóa tiềm năng của động cơ, Ducati biết rằng hãng phải giữ trọng lượng của nó ở mức tối thiểu. Họ đã làm điều này bằng cách sử dụng nhôm thay vì các thành phần thép và sử dụng sợi carbon cho khung, khung phụ, chụp fairing, càng và bánh xe.

4. BMW S1000RR

Vào năm 2009, BMW đã phát hành 1.000 chiếc S1000RR như một sản phẩm đặc biệt tương đồng. Mẫu xe này được thị trường đón nhận nồng nhiệt đến nỗi BMW đã quyết định đưa vào sản xuất từ năm 2010 trở đi. S1000RR trở thành chiếc superbike hiện đại đầu tiên của BMW, để lại ấn tượng lâu dài cho đến ngày nay.

Mọi thứ về S1000RR đều đặc biệt, từ động cơ 998cc 4 xi-lanh thẳng hàng công suất 193 mã lực đến phanh Brembo, thiết bị điện tử Bosch và ABS. Những người mua muốn một thứ gì đó đặc biệt hơn nữa có thể lựa chọn các tính năng bổ sung như Race ABS, Dynamic Traction Control và một bộ sang số nhanh.

5. Kawasaki Ninja ZX-10R

ZX-10R có lẽ là chiếc mô tô Kawasaki Ninja phổ biến nhất từng được sản xuất. Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2004, ZX-10R đã là một biểu tượng trong làng đua xe mô tô, giành hơn 65 chiến thắng WSBK – nhiều hơn bất kỳ chiếc mô tô nào khác trong lịch sử.

ZX-10R có thiết kế tuyệt vời và sức mạnh tương xứng, nhờ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc làm mát bằng chất lỏng tạo ra công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 76 pound-feet. Nó cũng sử dụng hệ thống xả titan để giúp cải thiện tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Kết quả là thời gian tăng tốc 0 – 60 dặm/giờ là 3,2 giây và tốc độ tối đa là 182 dặm/giờ.

6. Yamaha YZF-R1

Cuộc tranh luận giữa Yamaha và Kawasaki đã diễn ra trong nhiều năm, nhưng ngay cả những người đứng về phía Kawasaki cũng có thể đồng ý rằng chiếc R1 đầu tiên là một chiếc xe đặc biệt. Được giới thiệu vào năm 1998, YZF-R1 đã nâng tầm đáng kể và tạo ra một cuộc cách mạng về khả năng của một chiếc sportbike liter-class.

R1 là chiếc mô tô mạnh mẽ nhất trong phân khúc nhờ động cơ 4 xi-lanh DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998cc, sản sinh công suất 150 mã lực. Với trọng lượng chỉ 448 pound, R1 cũng là chiếc sportbike liter-class nhẹ nhất và thậm chí còn nhỏ hơn một số chiếc xe 600cc ngày nay. Tốc độ tối đa 168 dặm/giờ khiến chiếc R1 trở thành vũ khí trên đường và trên đường đua.

7. Ducati 916

Vào đầu những năm 90, Ducati cần một chiếc mô tô mới để thống trị trường đua, vì vậy hãng đã chế tạo chiếc 916. Chiếc 916 dễ dàng trở thành một trong những chiếc mô tô tốt nhất mà Ducati từng chế tạo, được nhiều người yêu thích nhờ thân xe nổi bật, sức mạnh và khả năng xử lý đã được chứng minh trong cuộc đua.

Chiếc 916 đi kèm với động cơ V-Twin 916cc desmodromic được thiết kế bởi Massimo Tamburini huyền thoại. Động cơ sản sinh công suất lên tới 114 mã lực và mô-men xoắn 67 pound-feet, cho phép 916 đạt vận tốc 160 dặm/giờ. Ngoài động cơ mạnh mẽ, 916 còn có khung lưới tản nhiệt mạ crôm, cánh tay đòn một bên, thân xe khí động học và ống xả dưới yên xe ấn tượng. Không có gì ngạc nhiên khi 916 giành được bốn danh hiệu WSBK.

8. Suzuki Hayabusa

Vào cuối những năm 90, các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản đã phải đối mặt với một cuộc chiến khó khăn để sản xuất ra chiếc xe máy có tốc độ sản xuất nhanh nhất thế giới. Kawasaki đã làm điều đó đầu tiên với Ninja ZX-11 năm 1990, Honda tiếp quản vào năm 1996 với CBR1100XX Super Blackbird, Suzuki đã đánh bại tất cả với Hayabusa đáng kinh ngạc vào năm 1999.

Hayabusa được trang bị động cơ 4 xi lanh thẳng hàng dung tích 1.299cc làm mát bằng chất lỏng với cam đôi dẫn động 16 van. Cấu hình này tạo ra công suất 173 mã lực, cho phép Hayabusa đạt tốc độ tối đa 194 dặm/giờ. Hayabusa nhanh đến nỗi nó đã truyền cảm hứng cho các cơ quan quản lý áp đặt giới hạn tốc độ 186 dặm/giờ cho tất cả các loại xe thể thao.

9. Honda VFR750R RC30

Honda đã chế tạo nhiều mẫu xe thể thao giá cả phải chăng cho đại chúng, nhưng với RC30, hãng nhắm đến việc chế tạo một chiếc superbike dành cho giới thượng lưu. Honda giới hạn số lượng sản xuất của RC30 chỉ 3.000 chiếc và áp mức giá 15.000 USD, khiến nó trở thành một trong những chiếc mô tô đắt nhất những năm 80.

RC30 đắt tiền nhưng đáng giá từng xu. Để bắt đầu, nhiều bộ phận của nó được chế tạo bằng tay bởi các kỹ thuật viên của cuộc đua HRC. Động cơ là loại V4 748cc với các thành phần phức tạp, bao gồm các thanh truyền bằng titan, hộp số lấy cảm hứng từ đường đua và trục cam dẫn động bằng bánh răng. Các bộ phận tinh vi khác bao gồm ly hợp trượt, cánh tay đòn một bên, khung nhôm kép và hệ thống treo Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn.

10. Suzuki GSX-R750

Không giống như Honda VFR750R RC30 được giới thiệu hai năm sau đó, Suzuki GSX-R750 được thiết kế để mang lại hiệu suất thể thao cho đại chúng. GSX là một trong những bản sao xe đua thực sự đầu tiên từng được sản xuất và có màu sơn lấy cảm hứng từ đường đua thực sự, đèn pha đôi tuyệt đẹp và chụp fairing xe đua độ bền khiến nó trông giống như vừa rời khỏi đường đua.

Suzuki cũng muốn GSX nhanh hơn bất kỳ chiếc superbike nào khác được sản xuất trước đó, vì vậy họ đã trang bị cho nó động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng không khí hẹp sản sinh công suất 100 mã lực và mô-men xoắn 52 pound-feet. Với tốc độ tối đa vượt quá 140 dặm/giờ, GSX vẫn nhanh, ngay cả theo tiêu chuẩn hiện tại.

Bạn nghĩ sao?

369 Points
Upvote Downvote

Bình luận

Leave a Reply